2023 年ベスト 12 バイクポンプ

Jul 16, 2023

Gear に夢中の編集者は、レビューするすべての製品を選択します。 リンクから購入すると手数料が発生する場合があります。 ギアをテストする方法。

自宅でも乗り物でも、迅速かつ正確に空気を入れるには、フロアポンプでもミニポンプでも、信頼性の高いポンプに勝るものはありません。

自転車用ポンプはサイクリングの縁の下の力持ちです。 ドライブに出かけるミニポンプでも、ガレージで一生懸命働くフロアポンプでも、これなしではあまり遠くには行けません。 いずれにせよ、どちらもタイヤに空気を入れるという同じ目的を果たします。 通常、フロアポンプはその仕事をより速く、より正確に行いますが、ミニポンプは渋滞から抜け出し、帰宅するまでフロアポンプでタイヤの空気圧を補充できるまで活動に戻ることができます。 理想的には、それぞれ 1 つずつ用意し、両方を快適に使用できるようにする必要があります。

フロアポンプ

これらの自立型ポンプは、サイズだけではなく、ミニポンプよりも早く、少ない労力で膨らみます。 頑丈で幅広のベースは、ポンプを立って静止させることができるプラットフォームを提供し、幅広のハンドルにより両手でプランジャーを握ることができ、てこの作用が向上します。 圧力計は最大 psi、配置、サイズの点で異なりますが、すべてのフロアポンプには圧力計が付いています。 また、すべてのフロアポンプには、先端にチャックが付いた長いフレキシブルホースが付いており、手の届きにくい場所にも入りやすいものもあります。

ミニポンプ

これらのコンパクトなインフレーターは、ポケットに入れても、フレームにストラップで固定しても、バッグに入れて持ち運んでも、ライドに同行できるように設計されています。 体格が小さいということは、選択した psi (または少なくとも渋滞から抜け出して再び回転するのに十分な圧力) に到達するためのより多くのパワーと努力を意味します。 ほとんどのミニポンプはバルブに直接取り付けられていますが、より快適なポンピング位置を見つけるのに役立つ短くて柔軟なホースが付属しているものもあります。 通常、ミニポンプには圧力計が付いていませんが、付いているものには圧力計が小さくて読みにくいことがよくあります（さらに、理想的な psi に達する前にポンプのアームが疲れてしまう可能性があります）。 デュアルアクションミニポンプは、プランジャーを押したり引いたりするときに空気を移動させるため、タイヤにすばやく空気を注入します。

チューブレスポンプ

チューブレス タイヤは今後も定着していくものであり、作業に適したツールがあれば無限に役立ちます。 従来のフロアポンプを使用してホイールをセットアップすることもできますが、これは確実な方法ではありません。 チューブレス タイヤでは、ビードをリムに固定するために空気を素早く吹き込む必要があることがよくあります。 これらのポンプのセカンダリ キャニスターを使用すると、圧力を高めてタイヤに一気に注入することができます。 これらのポンプは、ライダーが 2 段階の 2 方向バルブ アプリケーションを使用してポンプを「チャージ」するという点で、標準的なフロア ポンプとは異なります。 ライダーがチャンバーを希望の psi まで充電したら、スイッチを切り替えるか回すと、すべての空気がタイヤを急速に膨張させ、タイヤをリムに固定します。

フレームポンプ

エレガンスと機能性を究極的に表現したフレーム ポンプ。 70 年以上にわたってサイクリストにサービスを提供してきた、信頼できるフレーム ポンプほど優れた信頼性の高いツールはありません。 そして、多くの老人や長距離ライダーは、ピンチのときに家に帰るためにそれらを使用します。 これらのアイコンのうち生産されているのはほんの一握り (Silca の Impero や Toppeak Masterblaster など) ですが、その多くはあなたのライディングライフを通じてずっと続くでしょう。 新品でもヴィンテージでも、フレーム パンプスは洗練された機能性を誇ります。

CO2 ポンプとインフレーター

これらの素晴らしい問題解決アクセサリーは、あなたをバットマンの気分にさせてくれるはずです。 ユーティリティベルトからこれらのいずれかを取り出すと、（通常は）16g または 20g のカートリッジに入っています。 次に、それを CO2 専用アダプターまたはバルブのタイプに適合するノズルアタッチメントを備えたハンドポンプと組み合わせます。 CO2 を持ち運ぶかどうかに関係なく、ミニポンプを持っていることが最善の策です。

プレスタ

これは、上部に向かって先細になっている細長いバルブで、全体が金属でできています。 多くの場合、先端から縁までねじが切ってあり、端にはローレットナットが付いており、空気を追加または放出するにはこのナットを緩める（開く）必要があります。 仏式バルブはより高い空気圧を保持できるため、通常、ロードバイクやパフォーマンスバイクに搭載されています。 シュレーダータイプと比較してこのバルブの直径が小さいため、リムの開口部のサイズが小さくなり、ホイールの強度が向上します。