フォードの新型F

Aug 22, 2023

アンドリュー J. ホーキンス著。EV、公共交通機関、航空を担当する 10 年以上の経験を持つ交通編集者。 彼の作品は、The New York Daily News および City & State に掲載されました。

フォードは、2024年モデルのF-150照明の新しい「フラッシュ」トリムを発表しました。これには、より大きな画面、より長い航続距離、そして寒い日のバッテリーの状態を改善するのに役立つヒートポンプが搭載されています。 同社はまた、工場閉鎖によりフォード社の電気トラックの供給が制限されたことを受け、今年後半にさらに多くのF-150ライトニングを顧客に納入する予定であると述べた。

フォードは、EPAが推定したフラッシュの航続距離320マイルを目標にしていると述べており、これは同自動車メーカーの標準航続距離モデルと長距離航続距離モデルの間にぴったり収まるだろう。 F-150 ライトニングの標準航続距離は通常、EPA の推定航続距離 300 マイル未満ですが、拡張航続距離バージョンは 1 回の充電で最大 350 マイルの距離を移動できます。

フォードは、EPAが見積もったフラッシュの航続距離320マイルを目標にしていると述べた

Flashにはヒートポンプも搭載される予定で、寒さでF-150ライトニングのバッテリーが消耗しやすいと不満を抱いていた顧客への配慮だ。 ヒートポンプは冬の間、バッテリーをより最適な温度に保つことができ、充電時間、航続距離、パフォーマンスの向上に役立ちます。 自動車業界がその有用性を認識し始めるにつれ、標準ヒートポンプを搭載するEVが増えています。

Flash の新技術には 15.5 インチのタッチスクリーンが標準装備されていますが、これは現在ラリアット トリムとプラチナ トリムにのみ搭載されています。 価格的には、F-150 ライトニング フラッシュはモデル ラインナップの中で XLT の上に位置し、価格は 69,995 ドルで、来年のいつかの納入が予定されています。

フォードのEVに特化したモデルe部門の最高執行責任者、マリン・ギャジャ氏は、顧客が最も好む高価なモデルの機能の一部を、より手頃な価格で提供することが目標だと述べた。

「実際、この価格帯でこのような装備を備えた車両は存在しません」とギャジャ氏は月曜日の記者団との会見で語った。 「つまり、Flash の装備方法を見ると、ラリアットの機能の一部と XLT の機能の一部があり、当然のことながら、その 2 つの中間の価格になります。 」

「実際、この価格帯でこのような装備を備えた車両はありません。」

フォードにとって、特に F-150 ライトニングに関連する場合、手頃な価格は重要なテーマです。 最近の価格高騰により、予約注文をしていた一部の顧客が予約をキャンセルする事態が発生しています。

新しいトリムはさておき、同社のローグ電気自動車センターが8月に再開したことで、顧客へのF-150ライトニングの流れは今秋改善されるはずだ。 工場は、生産能力を高めるための工場の拡張と設備変更のため、6週間閉鎖された。

Flash の登場を最初に示唆したのは、Electrek が今年初めにこの名前の商標出願を発見したときでした。 当時、この名前は、次世代ハイブリッドパワーユニットに関するフォードとレッドブルパワートレインの提携に続いて、トラックのパフォーマンスバージョンに適用されたものと考えられていました。 しかし今では、それがそのような使い方ではないことがわかっています。

F-150 ライトニング フラッシュには、工場で塗装されたマット ブラックの外装と限定生産の電気トラックの新しいプラチナ ブラック エディションのような抑制的な魅力はありません。 しかし、新しいトリムの導入は、フォードがライトニングの販売促進とEVのキャッシュバーンの抑制に期待を強めていることの確かな兆候だ。 同社は2023年にEV事業で45億ドルの損失が見込まれると発表した。

「我々は休まないよ」とジャジャは言った。 「私たちの計画は、収益性を重視してEVの生産を拡大し、需要を拡大することです。」

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